Airline

วิธีการขอใบกำกับภาษี นกแอร์

มาถึงวันนี้ปี 2014 ผมเชื่อว่าคนเมืองทั้งหลายคงซื้อตั๋วเครื่องบินผ่านหน้าเว็บ จ่ายด้วยบัตรเครดิต เอาโค้ดหรือตั๋วอิเล็กทรอนิกส์พิมพ์แล้วไปยื่นที่สนามบิน (หรือบางสายก็ไม่ต้องใช้เอกสารแล้วด้วยซ้ำ) พูดง่ายๆ ว่ากระบวนการขึ้นเครื่องบินทั้งหมด ถ้าไม่นับ boarding pass มันกลายเป็นกระบวนการแบบไร้กระดาษไปหมดแล้ว

ทีนี้พอจำเป็นต้องขอใบเสร็จรับเงินหรือใบกำกับภาษีจากสายการบิน ก็เลยเข้าขั้นงงทีเดียวว่าต้องทำอย่างไร ไหนๆ ค้นคว้าจนรู้แล้วก็นำมาจดลงบล็อกไว้หน่อย เผื่อจะเป็นประโยชน์กับคนอื่นๆ ด้วยครับ

เคสของผมนี้เฉพาะการขอใบกำกับภาษีจาก Nok Air เท่านั้นนะครับ แบบว่าเพิ่งซื้อพอดี (แต่สายการบินอื่นไม่น่าจะต่างกันมาก)

วิธีการก็ไม่มีอะไรยาก เริ่มจากซื้อตั๋วให้เรียบร้อย ได้อีเมลคอนเฟิร์มตั๋วซะก่อน จากนั้นเข้าเว็บ NokAir.com แล้วเลือกแท็บที่เขียนว่า Manage Your Booking จะเจอหน้าจอดังภาพ

Nok Air Receipt

Korean Air - Business Class Experience

นั่งเครื่องบินมาก็เยอะแต่เพิ่งเคยได้บิน Business Class เป็นครั้งแรก แถมยังเป็นไฟลท์ยาว เดินทางกันครึ่งโลกด้วย ก็เลยมาบันทึกลงบล็อกไว้สักหน่อยครับ

Incheon Airport

เรื่องมีอยู่ว่าเมื่อเดือนมีนาคม 2013 ผมได้รับคำเชิญจากซัมซุงไปร่วมงานเปิดตัว Galaxy S4 ที่นิวยอร์ก ซึ่งแน่นอนว่าซัมซุงออกค่าเครื่องบินและที่พักให้ ผมไม่แน่ใจเรื่องนโยบายด้านนี้ของซัมซุงเท่าไร แต่สรุปว่าทริปนี้สื่อไทยทุกรายได้นั่ง Business Class ของสายการบิน Korean Air (ชื่อการค้าที่ Korean Air เรียกคือ Prestige Class) ดังนั้นเรื่องราคาคงไม่ทราบเพราะว่าบินฟรี ที่บอกได้คงมีแค่ประสบการณ์ว่านั่งแล้วเป็นอย่างไร

Review - Bangkok Airways Lounge at Suvarnabhumi Airport

ดูโฆษณา Bangkok Airways ชุดพี่ปีเตอร์มานาน (แปลว่าโฆษณามันได้ผลนะ คือผมจำภาพได้ว่าเฮ้ย มันมีเลานจ์ให้นั่งเพราะทำกาแฟหกใส่ปีเตอร์) แต่ไม่มีโอกาสได้ขึ้นเสียที พอมีโอกาสก็เลยลองเสียหน่อยแล้วกัน

ที่ไปนั่งรอบนี้เป็นเลาจ์ของ Bangkok Airways ที่สนามบินสุวรรณภูมิ ซีกต่างประเทศ (international) นะครับ สำหรับซีกในประเทศ (domestic) เป็นอย่างไรอันนี้ไม่ทราบ

Flying Emirates and A380

การเดินทางรอบล่าสุดของผม บินกับสายการบิน Emirates (ถ้าไม่รู้จัก มันอยู่บนพุงของนักเตะอาร์เซนอลทุกคน) โดยแวะพักที่สนามบินดูไบ

ตัวผมเองนั้นเคยขึ้น Emirates มาก่อนแล้วทีหนึ่งตอนไปฮ่องกง อันนั้นก็ยังเฉยๆ ไม่มีอะไรพิเศษ แต่คราวนี้บินไฟลท์ยาวแบบแวะพัก (9+6 ชม.) ประกอบกับช่วงหลัง Emirates มาแรงมากในวงการสายการบินโลก (คือมีเงิน+กึ๋น การชิงตำแหน่งแชมป์ไม่ใช่เรื่องยาก) ก็พบว่ามีอะไรเปลี่ยนไปเยอะใช่น้อย

อีกประการหนึ่งคือ สายการบิน Emirates เป็นสายการบินที่มี Airbus A380 และโชคดีว่าไฟลท์ดูไบ-กรุงเทพ เลือกใช้ A380 (เฉพาะเที่ยวนี้นะ) ผมเลยโชคดีได้เอาก้นไปสัมผัสเจ้าเรือสำราญลอยฟ้าลำนี้ด้วย เดี๋ยวจะค่อยๆ กล่าวถึงในภายหลัง

Subscribe to RSS - Airline